寒川セーリング倶楽部 The SAMUGAWA Sailing Club

大型連休が始まったが前半は雨ばかり。今日昭和の日は午後から上がったので、マストトップライトをつけることにした。  大きいKoitoではなく伊吹にした。13,954円。  嬉しいことに取り付けビスの位置は同じでした。  古いKoitoを外そうとしたが、ナットが固着している。プライヤーを取りにマストを2往復しました。  台座を取り付け完了。  前方を示す突起をバウ則に合わせて取り付け完了です。 LEDにしては少し暗いか。 京葉線の皆さんからもこの光が見えるでしょうか。これで連休中に東京湾ナイトクルーズができますよ。

 穏やかで風のない夜でしたので、船を出したくなりました。  最干潮でしたが、浚渫のおかげで水深3.7ｍあります。 セールカバーもそのままで船を出します。最近はもやいロープをかけられるポール付きブイをスターン側に設置したのでシングルハンドでも簡単に船を出し入れできます。 千葉ポートタワーが右手に、中央に遊覧船発着所が見えます。 こちらは夜の製鉄所です。ナトリウムランプが幻想的で遊覧船による「夜のクルージング」が大人気だそうです。

白石康次郎さんのスポンサーが決まった。森精機製作所（DMG)だ。 来年は初めての親挺でVan de Globeに参加予定である。Spirit of Yukohの文字が見られないのが寂しいけど、どこかに小さく書いてあるのでしょうか。 今日は木曜日。もやいロープの薩摩編み。 パイン合板でジンバルの作製。 色付けはまた後ほどにしましょう。これで帆走中もお茶が飲めますね。

今日はゆりねーちゃんの誕生日。夜は食事の予定ですが、14時からの出航は問題なし。 風邪はNE3－4mで穏やかな海面です。例によって帆走座禅を15分ほどしました。とてもリフレッシュされます。 隣のNさん艇の姿が見えませんでしたが、上架して船底塗装中でした。GWはどちらへいかれるのでしょうか。 少し時間オーバーで17時に帰港しました。風もほとんどなく穏やかな水面です。 だいぶ日が伸びてきました 18時の誕生パーティーに間に合いました。ゆりねーちゃんの18歳おめでとう！

会議室のテーブルを拝借して、アクリル窓の型を取ります。前オーナー様が残していったアクリルは片側のみ。今回はビス止めではなく、接着作戦でいきますので、接着部位の黒い枠組みが必要です。 ジョイフル本田で購入した1枚20円のなんとか紙の上にそれぞれの窓をのせ、鉛筆で周りをなぞります 今回はスモークではなく透明の窓にしたいので、周囲４cmを黒く印刷してもらいます。 一番前の窓はポート側はトイレ窓、スタボー側はフェイク窓なので、スモークにしました。はざいやさんに型紙を送り、設計料1万円がかかりますが、現物持ち込みよりは楽です。 GW明けにできるそうです。ポリカーボネートとアクリルで迷ったのですが、ポリカは高いし今回はアクリルでいいか

YAMAHA 30C-II（輸出モデル） LOA 全長 8.97m LWL 水線長 7.20m 測度長 8.52m Beam 全幅 3.23m 測度幅 3.14m 全高（吃水からマストトップ） 12.47m キール下端からデッキ上面 3.4m Standard Draft 吃水 1.75m 測度深さ 1.60m マスト高さ 10.87m ヘッドルーム 1.94m 排水量 3450kg Standard Ballast バラスト重量 1300kg 清水タンク容量 200L 燃料タンク容量 60L 総トン数(GT) 10.1 復元力喪失 110度 復元力最大 55度 engine YAMMER 2GM:13hp 3400rpm ​

今日も仕事で海に出られません（涙）。 倶楽部のメンバーは師匠のハンターで相模湾クルーズです。Gちゃん、Cさん、Jちゃん初セーリングおめでとう！

生まれて初めてボートショーに行きました。 みなとみらい線は自動運転です。年配の男性が嬉しそうに一番前の席に座ります。いくつになっても男子ですね、気持ちわかります。 ベイサイドは三井アウトレットがなくなって、とても閑散としていました。2020年春にリニューアルオープンとのことです。楽しみですね。 ベイサイドマリーナ入り口 1億以上の船が大賑わいでした。 北欧の船は味があっていいですね。お値段は目が飛び出しました。 スワン５４。 のんびりしてたらお昼になっていたので、シャトルバスに飛び乗りパシフィコ横浜に移動します。 こちらは欲しくなるものばかり、デュバリーのブーツはとてもよかった。会場でのお値引きはなかったので、これを買おうと写メっておきました。 結局GILLのオイルスキン（今年発売の迷彩色バージョン）を購入しました。すごくいい。 1600にはホームポートに戻り、マストトップライトの構造を確認。先日のナイトクルーズで切れていたので、交換しないといけません。一人で付けられるかどうか心配。 気分転換に千葉港を流しました。

新しい会員が参加してくれました。Nさんです。ヨット歴は2年とのことですが、毎週のように海に出ている方です。レーシングスーツがかっこいい。 １４１０出航。ほとんど無風。クリーニングしたセールがきれいに見えます。 結局３０分ぐらい機走して戻ります。途中ジブが展開しないトラブル発生。いつも私はウィンチで展開していたので無理させていたのでしょう。 穏やかな天気です。師匠とNさんが太陽に向かってりりしく見えます。 せっかくNさんが来てくれましたが、帆走はほとんどありませんでした。その代わりにNさんのマンションのそばまで行きました。 ドッグインしてからマストに上って、ジブファーラーのピークを見てみると、スイベルの回転がいまひとつです。樹脂製のベアリングなので、中で塩析デモしているのでしょうか。

エンジンオイル交換 夜にハーバーに行って、日曜のセーリングに備えます。エンジンオイル交換すると亜恩人の音がいくらか静かになる感じがするので、３－４か月に一度好感しています。 今回焦ったことに、オイル吸引ポンプをいい気になって使っていたら、バッテリーが１２Vすれすれになっていたことです。危うくエンジンがかからないところでした。 これと これを買いました。これからは無電力でオイル交換します。