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ジェネカーのみでセーリング
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購入したばかりのVHF無線を搭載して11時半から出航です。 マリーナでは微風でしたが結構上がってきました。ジェネカーのみのセーリングを試してみました。クリュシートはスヌーカーシートの前方から結ぶこと。スピンシートはジブシートの下から出ているのでクリュシートはジブファーラーの下をくぐらせる。 とにかくシート、フォアステイ、スヌーカーシートが干渉する。艇速は10kも出ますが、シートが絡んでうまくセールトリムできません。そのうち風が強くなり、スヌーカーダウンしようと思いましたが、強風でタックのクリングルが外せずスヌーカーを下せません。 エンジンをかけてアパレントウインドを 下げてからジェネカーを下ろしました。まだまだスヌーカーの扱いには慣れません。13時には戻りました。
バッテリーのサルフェーション予防
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あるブログを拝見していて、「のびー太」というバッテリーのサルフェーション予防装置があることを知りました。Amazonで約6000円。 26年来乗っているユーノスコスモに取り付けたところ、エンジンのかかりが劇的に良くなったので、船のスターターバッテリーに取り付けて見ました。 取り付け前の電圧です。向かって左側がスターターモーター。12.5Vを指していますね。のびー太をつけるとどうなるのでしょうか。楽しみです。 かなり雑に取り付けてしまいました。取り付け時間は5分以内です。バッテリーの電源を利用して電極の硫化物を分解して理論上は10以上バッテリーが持つようになるとのこと。二つのバッテリーの電圧差が開くときは、のびー太をもう一台買います。 作業を終えると綺麗な夕焼け空が広がっていました。
憧れの浜離宮
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今日は救急の日。座禅に行くつもりでしたが天気が良さそうなので急遽出航することにしました。セーリングは天候に左右されるので、シングルハンドはお気楽です。大潮なので7時に出航しました。 絶好のセイリング日和。南7mの風で、波は1mぐらい。ゲートブリッジを目指してポートサイドのクローズホールドで快走です。11kぐらい。10時にゲートブリッジを通過し、11時には東京湾奥に到着。スカイツリーをバックに聖路加が堂々とそびえ立っています。手前の橋はマッカーサー道路に続く新勝鬨橋でしょうか。 新勝鬨橋手前に浜離宮への入り口発見。信号が設置されており、「出航優先」と表示されいますが、「立ち入り禁止」の表示はどこにもありません。親切にも「只今の水深3.4m」と表示されています。よし入ってみよう。 憧れの浜離宮。ヨットを手に入れて12月で丸4年。いつかは浜離宮に係留して東京湾の夜景を楽しみたいなと夢見ていました。東京湾2回目の航海でやっと浜離宮にたどり着きました。大潮の干潮どきなので、水深計を睨みながら恐る恐る先へ進みます。流石に水面は穏やかで絶好の係留ポイントです。ところが、周囲には「係留禁止」の表示が。どうしたものかとウロウロしていると、公園の方からおじさんの叫び声。やっぱり立ち入り禁止の雰囲気です。 泣く泣く浜離宮を後にして東京湾を南下。よりが作って来れたおにぎりとファミチキをパクつきます。風は強く、波も高い。風は南東8mぐらい。メインセールは2ポンでジブはone third。13kmで千葉港を目指します。